Институт проблем транспорта отказывается нести ответственность за изменения в Методике целесообразного размещения АЗС, требуемые КЭРППиТом

Как сообщила корреспонденту www.au92.ru специалист Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Людмила Некрасова, в настоящее время Институт проблем транспорта РАН работает над рекомендациями КЭРППиТа, которые в письменном виде незадолго до наступления Нового года были направлены авторам Методики целесообразного размещения АЗС в Санкт-Петербурге. По словам президента Нефтяного клуба Санкт-Петербурга Олега Ашихмина, речь идет о тех рекомендациях, которые были выработаны в ходе совещания, проведенного в Нефтяном клубе в декабре 2003 года.
В интервью нашему корреспонденту один из авторов Методики, заместитель директора Института по научной работе, доктор технических наук Виктор Гальчук сообщил, что в целом никаких претензий к Методике высказано не было, однако Комитетом были сформулированы предложения о дополнениях, которые необходимо в Методику внести. В частности, по словам г-на Гальчука, Комитет предложил в качестве одного из основных факторов, помимо длины и ширины дорожной колеи, включить в Методику размещение супермаркетов, как центров притяжения (наряду с точками торговли могут выступать и другие объекты городской инфраструктуры).
'Мы, конечно, можем учесть поправки заказчика и произвести все необходимые для этого расчеты, - говорит Виктор Яковлевич. - Но это не означает, что мы согласны с доводами аналитиков КЭРППиТа и поэтому в случае пересчета и изменения Методики отказываемся от ответственности за результат'.