Количество аварий с нефтеразливами с 2001 г. по 2003 г. в Санкт-Петербурге и Ленобласти сократилось

Количество аварий с нефтеразливами в Санкт-Петербурге и Ленинградской области с 2001г. по 2003г. сократилось с 13 до 5 в год. Об этом сообщил на конференции "Нефтеразливы, экология и безопасность России" начальник Балтспецморинспекции Валерий Зайцев.
По его словам, в 2001г. было зарегистрировано 13 аварий, в 2002г. - 10 и в 2003г. - 5. Относительно аварий этого года было отмечено, что компенсация за ущерб от нефтеразлива с судна "Елена БИ", принадлежащего ООО "Новаг-М", составила более 357 тыс. рублей, а сумма ущерба от разлива нефтепродуктов с затонувшего в районе Шлиссельбурга сухогруза СТ-1351 пока не подсчитана.
Г-н Зайцев выделил 4 основных источника загрязнения, среди которых предприятия, нефтяные терминалы и временные рейдовые перевалочные комплексы, суда и бункеровочная деятельность. "Последняя стала источником аварийности, особенно после отмены лицензирования бункеровочной деятельности", - подчеркнул он. Относительно первых двух источников г-н Зайцев отметил, что предприятия не являются основным источником загрязнения, хотя по некоторым данным уровень загрязнения от них составляет 62%. А на терминалах и рейдовых перевалочных комплексах за 2 последних года крупных аварий зарегистрировано не было. Загрязнение от судов, по мнению Валерия Зайцева, во многом связано с навигационной аварийностью.
Мерами по профилактике аварийных ситуаций, связанных с нефтеразливами, считает начальник Балтморинспекции, может стать организация постов экологического контроля. Один такой пост был создан в 2002 г. в районе Шлиссельбурга. По его словам, аналогичные посты необходимо создать на участке реки Свирь, впадающей в Ладожское озеро, а также в Подпорожье.