Комитету по транспорту предложили повысить тарифы на проезд в городском транспорте в целях повышения дохода вместо увеличения бюджетной строчки

14 октября в Мариинском дворце состоялись депутатские слушания, организованные бюджетно-финансовым комитетом ЗС СПб, на тему 'О проекте Закона 'О бюджете Санкт-Петербурга на 2004 год' - жилищно-коммунальное хозяйство и транспорт'.
Открывая слушания, председатель БФК Владимир Барканов обратил внимание присутствующих на возможное увеличение основных параметров бюджета 2004 года на сумму около 1,5 млрд. рублей. Таким образом, при рассмотрении Собранием проекта бюджета станет вероятной возможность увеличения расходов по ряду статей.
Председатель Комитета Администрации СПб по транспорту Алексей Чумак заявил, что запланированное на 2004 год финансирование транспортного комплекса Санкт-Петербурга является недостаточным. На содержание и текущий ремонт парка наземного пассажирского транспорта, погашение кредиторской задолженности города перед транспортными предприятиями, закупку подвижного состава, развитие транспортной инфраструктуры, окончание ремонта размыва 1-й линии петербургского метрополитена и строительства станции метро 'Комендантский проспект' и другие цели комитету требуется дополнительно не менее 800 млн. рублей.
Первый заместитель председателя Комитета Администрации по содержанию жилищного фонда Юлия Князева отметила, что расходы комитета в проекте бюджета на 2004 год составляют лишь 83% от расходов в 2003 году. По ее словам, в будущем году понадобится дополнительно более 100 млн. рублей на реформирование структуры жилищно-эксплуатационных организаций и содержание государственных учреждений, отвечающих за состояние жилищного фонда. На благоустройство дворов и придомовых территорий потребуется не менее 2 млрд. рублей. Кроме того, в проекте не решен окончательно вопрос о финансировании капитального ремонта жилищного фонда всех форм собственности.
Представители Комитета финансов Администрации СПб указали участникам слушаний на то, что недавно была завершена реализация адресной программы благоустройства городских дворов, и, прежде чем планировать новые расходы на эти цели, необходимо оценить эффективность исполнения программы.
Что касается государственных транспортных предприятий, то по оценкам комитета в прошлом году и в трех кварталах текущего года ни одно из них не выполнило свой план по сбору доходов. Исходя из этого, целесообразно рассмотреть вопрос о повышении в 2004 году тарифов на проезд в городском транспорте.
Подводя итоги слушаний, Владимир Барканов заявил, что члены комитета будут готовить пакет предложений по увеличению в будущем году расходов по таким статьям как благоустройство городских территорий, текущий капитальный ремонт жилого фонда, закупка подвижного состава для транспортного комплекса. Председатель БФК предложил участникам обсуждения подать все свои предложения в письменном виде для рассмотрения на следующем заседании комитета.