Совет директоров ЕБРР одобрил выделение еще одного займа на строительство петербургской КАД

Совет директоров Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) одобрил проект сделки о выделении Минтрансу России под гарантии Правительства РФ займа объемом 290 млн. долларов. Как сообщили корреспонденту 'Росбалта' во вторник в российском представительстве банка, предполагается, что 190 млн. долларов из этой суммы будут направлены на строительство федеральной автотрассы 'Амур' (Чита . Хабаровск), 100 млн. долларов . на строительство петербургской КАД.
Условия выделения кредита в представительстве банка не уточнили. По данным корреспондента 'Росбалта', кредит будет предоставлен на стандартных для подобного рода займа условиях, то есть, с плавающей процентной ставкой Libor+1.
В Государственной службе дорожного хозяйства Минтранса России (Росавтодоре) 'Росбалту' сообщили, что подписание кредитного соглашения на второй дорожный займ ожидается 3 июля 2003 года, однако в силу он вступит лишь к осени. До этого срока Росавтодор намерен провести конкурс на право строительства трассы 'Амур' и петербургской КАД за счет заемных средств. Росавтодор уже завершил прием предквалификационных заявок от претендентов. На конкурс подали заявки 25 компаний/консорциумов. В июле планируется завершить этот этап тендера, победители конкурса станут известны не ранее октября 2003 года.
Как сообщалось ранее, в сентябре 2002 года было подписано кредитное соглашение с ЕБРР о первом дорожном займе в размере 229 млн. долларов для финансирования строительства первой очереди кольцевой дороги (КАД) Санкт-Петербурга и трассы 'Амур'. На строительство петербургской КАД из средств этого займа планировалось направить около 130 млн. долларов, остальные средства . на строительство автодороги 'Чита-Хабаровск'. Однако впоследствии объем финансирования петербургской КАД за счет первого дорожного кредита ЕБРР был скорректирован в сторону уменьшения . до 100 млн. долларов. Компании-подрядчики . 'Мостотрест' и 'Мостоотряд' . уже приступили к работам за счет первого дорожного займа ЕБРР.
Напомним также, что для завершения в 2005 году строительства первой очереди восточного полукольца КАД потребность в финансовых средствах составляет в 2002 году 6,1 млрд. рублей, в 2003 году . 7,7 млрд. рублей, 2004 году . 8,5 млрд. рублей, 2005 году . 10,2 млрд. рублей. Суммарная стоимость строительства восточного полукольца КАД составляет 45,08 млрд. рублей.