Ледокол "Красин" 9 февраля начнет обратную проводку контейнеровоза от причала полярной станции МакМердо

В среду 9 февраля ледокол Дальневосточного морского пароходства "Красин" начнет обратную проводку контейнеровоза "American Tern" от причала полярной станции МакМердо.
Как сообщает пресс-служба ОАО "Дальневосточное морское пароходство" ("ДВМП"), после вывода американского судна до чистой воды моря Росса, контейнеровоз самостоятельно продолжит движение к родным берегам. В настоящее время на контейнерном причале "МакМердо" заканчивается погрузка на борт судна ящиков с мусором, скопившимся за год работы полярной станции. Согласно международным соглашениям, все Антарктические программы предусматривают своевременный вывоз мусора за пределы шестого континента, что является, по сути, непреложным условием нормальной работы исследователей в экологически чистом районе Антарктики.
Перед началом обратной проводки сухогруза ледокол "Красин" провел повторную очистку 15-мильного канала "тяжелого льда".
Как сообщил ранее капитан "Красина" Виктор Ковальчук, "проводка к станции сухогруза была более сложной, чем проводка первого судна - танкера "Paul Back" с топливом - поскольку в антарктическом море Росса, на берегу которого находится "МакМердо", ухудшились погодные условия - понизилась температура и усилился ветер. Проложенный ранее "Красиным" канал снова оказался заполнен тяжелым льдом и айсбергами. "Красину" постоянно приходилось обкалывать лед вокруг сухогруза, для того, чтобы судно не попало в "ледовый капкан"".
По словам Евгения Амбросова, "обращение Правительства Соединенных Штатов за помощью именно к России не случайно. Россия обладает самым мощным ледокольным флотом в мире, а экипажи российских ледоколов имеют самый большой опыт плавания во льдах". По словам Е. Амбросова, "такого опыта ледокольной работы, как у наших экипажей, в том числе и в Антарктиде, нет ни у кого в мире. Ледокольные экипажи ДВМП не раз доказывали свой высочайший профессионализм. Достаточно вспомнить легендарный рейс ледокола "Владивосток", который под командой капитана Геннадия Антохина в 1985 году спас в том же море Росса зажатое льдами научно-экспедиционное судно "Михаил Сомов".

Ледокол "Красин" построен в 1976 году и назван в честь легендарного советского ледокола, который в 1928 году участвовал в международной операции по спасению итальянской экспедиции Умберто Нобиле к Северному полюсу, и предотвратил одну из крупнейших морских катастроф, придя на помощь лайнеру "Монте-Сервантес". За последние 50 лет ледоколы пароходства провели около 20 спасательных операций. Так, например, в 1959 году ледоколы ДВМП "Адмирал Макаров" и "Микоян" в условиях шторма в северной части Тихого океана спасли грузопассажирский теплоход "Двина", на борту которого было 600 человек. В 1978 году ледоколы "Ленинград" и "Москва" вывели из зоны сжатия 60 судов рыболовного флота в восточной части Охотского моря.
"Красин" вышел из Владивостока курсом на Антарктиду 21 декабря 2004 года, возвращение ледокола во Владивосток ожидается в марте 2005 года.
Постоянно действующая станция "МакМердо" (McMurdo) основана в 1956 году. Это одна из старейших и крупнейшая научно-исследовательских станций в Антарктике.

8 февраля 2005г.