Доходы водного туризма Петербурга возросли почти на 50% в нынешнем сезоне

На проходящей Международной туристской выставке Inwetex были подведены итоги летней навигации в Петербурге. Выяснилось, что число прибывших в город водным путем туристов в этом сезоне оказалось рекордным. Однако говорить о тенденции преждевременно, утверждает "Коммерсантъ": угроза терроризма, рост цен на услуги и усилия конкурентов могут привести к тому, что корабли и гостиницы в следующем году останутся полупустыми.
Если учесть, что в прошлом году морские туристы привезли в город около 60-70 млн евро, доходы от нынешнего сезона можно оценить почти в 100 млн евро. Как заявил на пленарном заседании Inwetex начальник отдела водного туризма Городского туристско-информационного центра Андрей Березкин, в прошедшую навигацию круизные лайнеры сделали в порты Петербурга 302 судозахода и привезли 255 тыс. пассажиров - в 2003 году эти показатели были соответственно 263 и 205 тыс. Речными круизами воспользовались 237 тыс. человек. Самым популярным маршрутом остался круиз между Петербургом и Москвой: им воспользовались 150 тыс. туристов.
Результат работы паромных линий сравнивать пока не с чем, поскольку они начали действовать только с этого года. Однако совершенно очевидно, что итоги их деятельности не очень утешительны. Так, курсирующий между Петербургом, Финляндией и Германией паром Finnjet (компания Silja Line) перевез 20 тыс. пассажиров, а Faantasia (Tallink Grupp), обслуживающий маршрут Петербург--Таллин--Хельсинки, - 24 тыс. При этом оба перевозчика рассчитывали на вдвое больший объем пассажиров. Как уже писал Ъ, главными причинами низких результатов стали визовые проблемы, переоценка рынка и высокие для российских путешественников цены. Впрочем, паром Silja снова появится в Петербурге уже в апреле будущего года, а Tallink и вовсе решил оставить судно на линии - правда, паром заполнен только на треть, а компании пришлось пойти на беспрецедентные скидки, чтобы привлечь пассажиров.