Конфликт стивидорных компаний Морского порта Санкт-Петербург и докеров будет улажен до конца недели - ОЖД

Октябрьская железная дорога надеется до конца недели уладить длящийся почти месяц конфликт с докерами компаний, входящих в ОАО "Морской порт Санкт-Петербург", пишет газета "Деловой Петербург". Свои надежды ОЖД основывает на улучшении ситуации: за прошедшие сутки разгружено 200 вагонов, при том что с конца июля объем выгрузки не поднимался до 60 вагонов ежесуточно. Однако 1 тыс. вагонов ОЖД продолжает стоять на подходах к порту.
Акция докеров является первым примером грамотной и организованной борьбы за свои права. По мнению Александра Моисеенко, председателя ППО "Портовая организация российского профсоюза докеров, морского порта Санкт-Петербурга", докеры продолжают работу, просто теперь они не хотят работать сверх нормы. Докеры требуют пересмотра пунктов коллективного договора, касающихся порядка индексации заработной платы. Из 40 стивидорных компаний, работающих в порту, "итальянскую забастовку" ведут докеры трех компаний. Руководство порта отказывается выполнять требования докеров об увеличении заработной платы на 40%. "Переговоры продолжаются, но идут тяжело и трудно", - подтвердили в пресс-службе ОАО "Морской порт Санкт-Петербург".
Напомним, что забастовка докеров началась 19 июля 2004г. В тот день на подходах к порту стояло 400 вагонов, принадлежащих ОЖД. К 26 июля на станции Новый порт разгрузки ожидала 1 тыс. вагонов. Объем разгрузки вагонов сократился в 2 раза, до 60 вагонов в сутки. Докеры выставили требования после того, как собственником порта стала датская компания Jysk Stalindustri ApS, за которой стоит ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат". Руководство порта настаивает на порядке оплаты, при котором зарплата складывается из фиксированного тарифа и премиальных.