«ЛУКОЙЛ» настаивает на строительстве нефтепровода до Мурманска

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 16 июня. Нефтяная компания "ЛУКОЙЛ", один из инициаторов строительства нефтепровода из Западной Сибири к побережью Баренцева моря, продолжает настаивать на экономической целесообразности строительства трубы до Мурманска, несмотря на возражения трубопроводной монополии "Транснефть". Как передает Рейтер, об этом сегодня заявил вице-президент "ЛУКОЙЛа" Анатолий Барков. "У нас решение одно, и мы его не меняем — это Мурманск. Наши расчеты это показывают", — подчеркнул он.
Ранее глава "Транснефти" Семен Вайншток неоднократно говорил, что строительство трубопровода до Мурманска экономически нецелесообразно. Транснефть считает более рациональным маршрут трубопровода до Индиги в Ненецком автономном округе.
Напомним, что Мурманский проект был предложен в конце 2002 года пятью российскими нефтяными гигантами —"ЛУКОЙЛом", "ЮКОСом", "Сибнефтью", "Сургунефтегазом" и ТНК. Они в совокупности добывают почти три четверти нефти в России и в настоящее время вынуждены ограничивать прирост добычи нефти в связи с загруженностью существующих экспортных мощностей "Транснефти" и ограниченным спросом на внутреннем рынке. По предварительным данным, общая стоимость проекта в зависимости от маршрута трубопровода составит от $3,4 млрд. до $4,5 млрд. ТЭО проекта разрабатывает "Транснефть". Барков также сообщил, что "ЛУКОЙЛ" планирует до конца 2004 года завершить подготовку ТЭО увеличения мощности нефтеперегрузочного терминала Варандея в Мурманской области.
По его словам, предполагается, что мощность терминала вырастет до 12,6 млн. тонн нефти в год с 1,5 млн. тонн в настоящее время. Барков не уточнил сроки, в которые будет достигнут такой объем перевалки, однако добавил, что это будет привязано к росту добычи "ЛУКОЙЛом" нефти на месторождениях Тимано-Печоры. "К 2008-2010 году мы рассчитываем добывать на Тимано-Печоре до 15 миллионов тонн нефти", — уточнил вице-президент компании. По его словам, в 2005 году добыча ЛУКОЙЛа в этой провинции составит 2 млн. тонн нефти.