Главное- на заднем сиденье у "Нексии" попросторней будет,чем в "Ладе". У меня же уже 3 года Toyota Avensis,она 2001 г.в.,а покупал я её в 2006г,была она б/п по РФ. Учитывая,что до этого я 5 лет отъездил на "Оке"(с 16 лет, 2 года без прав ), Avensis мне тогда казался пределом совершенства. Автомобиль действительно хороший,очень надёжный,за 3 года не одной поломки(тьфу-тьфу-тьфу ). Уж если и надумаю что-то себе брать,то это будет только Toyota.

VAG рулит

Я, конечно, не великан, но и не карлик: рост 178 вес 105. Мне сзади у Нексии места хватет. Вдвоём подобной комплекции ездили - вполне комфортно. При желании можно ещё и 3-го посадить.

Это офигенные плюсы.

Я всё забываю, что ты из Самары. У вас ведь вазовские з/ч процентов на 15 дешевле. А у нас в Перми наоборот - развитая сеть салонов Дэу. Поэтому у нас з/ч и ТО - равно по цене с ВАЗом. А т.к. Нексия выходит из строя по-любому реже, чем ВАЗ - эксплуатация Нексии дешевле.

Нормальные люди так и делают.

Что это?

Имелся ввиду конечно VW, в первую очередь

Действительно, когда читаешь перечень неисправностей невольно думаешь, толи мне попались две машины произведенные не на вазе, толи я такой офигительный хозяин для машины. За шесть лет сменил стойки с «сделано в РФ» на «koyaba – comfort» и… датчик коленвал… и… все. И это по самарским дорогам.

Короче, господа, не обижайтесь, но вот это «отечественный автопром говно» началось в девяностые. И не потому, что к нам попали «офигительные импортные тачки за теже деньги» (в которые надо только бензин подливать), а потому, что иномарка стала признаком достатка и «серьезности» владельца. И тут же российский автопром стал отстоем. А инерция масс настолько сильная, что до сих пор все движится в том же направлении.

Да наш автопром всегда был г...,просто пока был закрыт ввоз иномарок,мы этого не ощущали и не замечали,сравнить было не с чем.Вот и довольствовались тем что нам предлагал ТАЗ.Даже и этого на всех не хватало.Машины распределяли по талонам да по блатным.Люди рады были даже Запорожцу,лишь бы на колёсах быть.Жигули были пределом мечтаний.Волга была чем-то фантастичекским и простым смертным недоступным.Её просто боготворили.
А когда распробовали и почуяли что из себя представляют машины сделанные ДЛЯ ЛЮДЕЙ,а не для плана,так тут сразу от изделий ТАЗопрома многие и отвернулись.
Я не "офигенно серьёзный владелец" ,но после двух Тойёт на наши отечественные дроволёты смотреть без ужаса не могу.
Сосед недавно купил ВАЗ-2107,я уж не знаю что у неё под капотом,но с наружи выглядит почти так же как и 25 лет назад.Тойота за это время одних только Королл десятка полтора моделей сменила.

Отредактировано @lega (17.05.2009 14:56:53)

Кто-то может и обжёгся,а кто-то наверняка деньжат подкопил,да решил авто поменять.

@lega, не надо забывать, что «копейка», 21 и Победа полностью отвечали требованиям своего времени. А за застой 80х-90х сам знаешь кому поклон вешать. Вообще, как-то с приятелем ездили на автомобильную выставку, там удалось посидеть в Mercedes’е S500 Lang, после него Coroll’у 96 или 97 года стала ощущаться сараем.

Kot, а по другим маркам было слабо поискать? Вот ссылки,
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2946568.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3245492.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3178598.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3240842.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3085887.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3283152.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3176057.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3190354.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3237484.html
и какова же причина продажи практически новых Шевролетов, Мазд, Пыжей и Нисанов (замечу, искал только популярные марки)? Тоже качество неудовлетворительное.

Это еще одна причина по которой автопром «г-о» В молодости берем ВАЗ - машину которая десять лет как на сплав должна пойти и хотим, чтобы она не ломалась и была просто шик. А потом на коре головного мозга прописывается что ВАЗ говно – не сделали сволочи машину которая сорок лет без поломок ездил. У машины должно быть только два хозяина первый и директор металлоприемника.

Для своих денег и класса ВАЗ делает вполне приемлемые и качественные машины. А если владелец не знает с какой стороны к отвертке подойти, то нечего на зеркало пенять коли рожа крива. Лично я в ВАЗовских «Калинах» и «Приорах» уверен не меньше, чем Пыжах и Киах той же ценовой категории.

Отредактировано T96 (18.05.2009 08:04:53)

Давайте не будем сравнивать Мерс S-класса и Короллу,которая по сути машина "народная",даже ниже уровня машины для среднего класса.Это разные весчи.Корректнее сравнивать машины одного уровня.

Даже для своих денег ВАЗу стоит потрудиться и над дизайном и над комфортом и над качеством своих изделий.
Отдавая 10000$ или сколько то там за Приору,человек должен получить КАЧЕСТВЕННЫЙ товар,особенно учитывая среднюю зарплату по стране которая даже эти 10000$ для среднего россиянина делает фантастическим состоянием.
И тут дело даже не в том умеет ли автовладелец держать отвёртку за правилиный конец.Тут дело в отношении автопроизводителя к качеству своей продукции.Наш автомпром слишком долго был монополистом и жил по принципу:Зачем делать современные и качественные автомобили,когда в отсутствии выбора люди рассхватывают и те машины что мы делаем,как горячие пирожки.За качеством практически не следили,зато автосервис всегда был загружен работой
Я умею держать гаечный ключ и когда-то сам без автосервиса менял ремень газораспроеделения на двигателе 1G-GZE твинкам суперчаржер,кто в курсе тот оценит,но техническое обслуживание отечественных авто у меня вдохновения не вызывает
В японке ковыряться одно удовольствие,есть конечно трудности когда что бы добраться до нужного болта нужно разобрать пол-двигателя,но это потом с лихвой окупается надёжной работой и комфортом в поездке.

Отредактировано @lega (19.05.2009 13:42:13)

То Т96: Хочешь - покупай! Я что, против, что-ли? Ежели чего сломается - пиши, спрашивай - отвечу и посоветую: я почти все 90-е в сервисе отработал, все их болезни знаю. Первые полтора месяца - консультации бесплатно!

Кстати да, насчет срока жизни авто. У тех же японок хоть короллы хоть кроуна не сгнивают так ни дниша, ни крылья, ни пороги как у русских. Потому без оглядки на кузов авто очень долго можно содержать в идеальном состоянии. Моей машине 10 лет, а нет ни единого намека на коррозию, тем более под краской!!! То же и у машин постарше.
Вот фотки для сравнения. Наше- и японопром. Все авто 1999-2000 г.в. Скажу честно, выбирал самые дешевые по цене(потенциальные аутсайдеры рынка) иномарки из королл и кроунов:

15 000руб

145 000руб

190 000руб

12 000руб   

25 000руб

25 000руб

230 000руб

А вот еще 10 лет спустя(тоже самые дешевые по цене):

Toyota Corolla 1989 40 000руб
"Автомобиль на ходу. Запасной комплект штампованных дисков в комплекте. Все работает. Ржавчина кузова по кругу. Новые передние и задние стойки. Новый бензонасос, новый стартер. Новый ГРМ (заменен на 206 000 со всеми сопутствующими расходниками)."

Toyota Corolla 1991 40 000руб
"Toyota Corolla EE90 Liftback.
Автомобиль на ходу.
Подвеска в хорошем состоянии.
Ухоженный салон.
Кузов требует ремонта:
- замена правой передней двери и ремонта правой задней (на парковке фура зацепила);
- ржавчина;
- дырка в банке глушителя.
В придачу отдам зимнюю резину(1,5 сезона) и еще расходники по мелочам."

Toyota Corolla 1991 57 000руб
"Отдам в хорошие руки, расставаться тяжело, но очень нужны деньги."

Toyota Crown 1989 85 000руб
"Новая помпа. Производилось замена масла. Чистый салон. Небольшие дефекты по кузову (требует косметического ремонта). Не гнилой, родная краска."

Toyota Crown 1990 85 000руб
"E-GS131-ATPQR, 1G-GZE, Белый, салон велюр, электро привод вод.сиденья, круиз контроль, климат контроль, салон в живом состоянии, заменены шаровые, наконечники.Есть все.
по ПТС 135 л.с., требует незначительных вложений.Не гнилой, рама целая.
заменены свечи, провода, катушки.Заменено масло в редукторе, коробке, моторе и компрессоре.
Торг.Обмен с вашей доплатой.Снят с учета."

P.S. Цены на старушки не дальневосточные.