Я плакал.:D...

Мне искренне жаль родного автопроизводителя,но пока он с конвеййера будет спускать откровенное Г...НО я буду искренне радоваться Тойоте!!!
Пусть вначале научатся делать нормальные машины и собирать их как и положено гаечными ключами и отвёртками а не кувалдой и ломом!!!Тогда и мы будем посмотреть...

если машину любить, то она не будет любить тебя)))))

Я вспоминаю как Путин в первый свой приезд во Владивосток,ещё на первом президентском сроке,обещал преференции Приморью и всему Дальнему Востоку.Но снижения тарифов Дальний Восток так и не дождался
Эато привательство Касьянова буквально через пару месяцев после этого первый раз ввели "заградительные" пошлины на машины старше 7 лет,что очень больно ударило в первую очередь именно по дальневосточникам.
Может эти "преференции" он и имел в виду?

Ну так все по плану: сначала запрет конструкторов, потом ужасные пошлины на иномарки, теперь запрет правого руля... План у них такой, пересадить всех на русские мотоколяски или автопомойки. Ведь проводили же эксперимент на себе еще когда, пересаживали правительство на русское - отторгается организмом. Зачем же народу то же пытаться привить???

Не согласен с тобой aspid. Запрет на ввоз автомобилей с правым рулём,если это всё-таки произойдёт,будет ещё каким свинством по отношению властей к простым гражданам. Очень много людей за Уралом ездит на автомобилях с правым рулём и таких людей намного больше,нежели тех,которые ездят на иномарках с левым рулём и наших "ладах". Люди сделали свой выбор! Помнятся слова Фрадкова,сказанные им будучи премьером:"Никаких правых рулей мы запрещать НЕ БУДЕМ". И что же это получается,обманули? Обидно,очень обидно... Свиньи они всё-таки.

Перед тем как поставить праворульный авто на учёт в ГАИ,фары этих авто адаптируют под специфику нашей езды путём коррекции светового пучка,иначе владелец данного авто просто не пройдёт техосмотр. По крайней мере так делают у нас в Кузбассе. У многих современных европейских авто фары ночью светят так ярко(ближний свет)- праворульки отдыхают.

В нормальных странах с правосторонним движением делают НОРМАЛЬНЫЕ машины!!!
Да и дело не в том с КАКОЙ стороны руль,дело в прокладке между этим рулём и сидением!!!
Если за рулём дятел,купивший права,то он на машине с любым рулём будет ездить по опасной траектории.
В нормальных странах права за деньги не покупают
Я вот уже почти 5 лет езжу на праворульных,и ничего...
Тут дело на 99% в водительской культуре,да и просто в общечеловеческой,и лишь оставшееся можно списать на правый руль.

Честно говоря, так не везде.

Это водители просто не знают, что фары еще и регулировать нужно.

Всё перечисленное вами на 99,9% имеет под собой так называемый "человеческий фактор".
1.Высовываться при обгоне чуть-чуть влево надо и на леворульной машине,всё равно вы не видите того что творится за впереди идущим автомобилем,если конечно тне едите на высоком джипе за низкой малолитражкой.Но в таком случае и правый руль не помеха.Я согласен что на леворульной машине нужно высовываться меньше чем на праворульной,но это прежде всего дело опыта и водительского навыка.
2.Я не сказал бы что на праворульных приходится обгонять по "длинной траектории" которая в 2 раза длиньше чем у леворульных.По своему водительскому опыту могу сказать что она если и длиньше,то ну процентов на 10,не больше и то в зависимости от ситуации и дорожной обстановки.И на праворульных машинах бывает ездят идиоты,которые начинают обгон практически уткнувшись радиатором вам в задний бампер а заканчивают его и перестраиваются вправо опередив вас на 2-3 метра,"подрезают" так сказать что правая нога сама ищет педаль тормоза что бы не въехать ему самому в зад.Но это опять "человеческий фактор" и водительская культура.
Кстати так обгоняют и подрезают при завершении обгона и водители леворульных машин.Левый руль от этого не панацея.
3.Кто сказал что на праворульной машине возвращаясь на свою полосу после обгона не видишь обгоняемый автомобиль?Наоборот,вы находитесь справа и ближе к обгоняемому автомобилю и гораздо лучше видите боковым зрением его габарит и лучше чувствуете момент когда уже его опередили и можно перестраиваться снова вправо.Если человек плохо чувствует габарит своей машины и не ориентируется по габаритам чужой,то его не спасёт и левый руль,тем более что с левым рулём он сидит почти на метр дальше в лево от обгоняемого автомобиля.
Вообще пункты 2 и 3 "лечатся" простой правильной настройкой зеркал заднего вида так что бы водителю была нормально видна дорожная ситуация.Ну и конечно водительский опыт.Посадите за руль праворульной машину человека лет 10 проездившего на леворульной,да он на первых порах вообще нормально ориентироваться не сможет.Вместо порворотников вообще будет дворники включать ,что является особенностью праворуких,под левой рукой у них дворники.
По поводу того что с правого руля не видно того что "сзади-слева",так это опять проблема внимательности и осмотрительности водителя и правильной настройки зеркал заднего вида.Есть такие дамочки что настраивают центральное зеркало заднего вида,то что в салоне,так что бы видеть не обстановку сзади машины а что бы видеть себя любимую и помаду на своих губках.Так чего от такой ожидать и с левым рулём?Того же самого
Тут уже писалось про дополнительное зеркало заднего вида на переднем левом крыле.Тоже здорово может помочь в этой ситуации.Есть и вариант установки на левом зеркале выпуклой зеркальной накладки,увеличивающей угол обзора с места водителя у правого руля.На многих японских машинах внешние зеркала стоят на передних крыльях,так называемые "рогатые" машины.Это почти на порядок удобнее чем как обычно на дверцах.Что бы посмотреть в правое или левое зеркало не надо даже головы поворачивать,достаточно просто чуть перевести взгляд одними глазами.
Можно много и долго продолжать эту тему,но я как человек имеющий уже почти 5 лет водительского стажа на правом руле считаю что "Проблема правого руля" на 99,9% высосана из пальца и раздута некоторыми деятелями,задавшимися целью во что бы то ни стало пролоббировать  и пресадить нас на изделия нашего ТАЗОпрома,при этом умножив свои личные капиталы,вложенные в акции этого самого ТАЗОпрома.
Ну а что касаемо леворульных японок собранных в России,ну не верю я что наши полупьяные слесаря-автосборщики смогут дать "японское" качество изготовления и сборки автомобилей.Если их будут собирать на наших заводах ЯПОНСКИЕ рабочие под руководством ЯПОНСКИХ менеджеров,тогда конечно!!!Но опять же ЦЕНА будет недоступной даже для среднего класса.

Я не понимаю следующего: Кто должен покупать русские камрики? Предприятия как служебные машины? Ну насытится рынок за год. Может граждане? Наверно правительство в курсе, что народ богато живет и может позволить авто почти за миллион деревянных. Вон в Штатах народ победнее живет, там самая дешевая комплектация Toyota Camry оснащена 4 цилиндровым двигателем и 5-ступенчатым автоматом и стоит 18750 долларов. Где русская дешевая Toyota Corolla? Где русский Toyota Auris? Где народные машины??? Единственное, что хоть как-то душу греет, так это Ford Focus.