Ты наверно хотела сказать с правым рулем. Тут все просто. Не надо прижиматься в зад впереди идущей машины.(приколы же такие клеют типа "не прижимайся, не в послели."). А японки это не жучки, маневренность и динамика на высоте. Немного переднего отпустил - обзор увеличился, чуток "выглянул" не головой, а автомобилем, убедился что никого нет, притопил и обошел. Вот и все. Это только Задорнов рассказывает про вытянутые головы. На деле быстро понимаешь, что вытянуть голову на полметра плево процедура довольно неудобная и крайне опасная, а "выглянуть" на то же расстояние автомобилем довольно безопасно.

Так то да...Лучше уступить чем мешать...дешевле

нужно ввести новое правило! пара предупредительных выстрелов в левое зеркало!А на постах по отсутствию зеркал наказывать плетками лихачей!

заметила ошибку только счаз ))) не помню уже, где право, где лево )))))))))
техника верная, но я б не рискнула всё равно, вот чесна ))))

Уважаемые, ну чтож вы так ругаете отечественные машины забывая о том что японки приходящие с Японии на 99% были предназначены для утилизации. Их скупают наши соотечествеики, собирают в гараже из подельных китайских запчастей и везут нам. А тот оставшийся 1% остается в Приморье и расходится по своим.
Говорю это не понаслышке (хотя с процентом я возможно немного и загнул 30% утиль, а 69% конструкторы). В таком хламе в свое время пришлось поковыряться. И представьте выражение лица владельца такой машины когда ему сообщают что его красавица сварена из 2х машин или была в аварии. Хотя на первый взгляд отличная машина. Такая ситуация не только с японцами, но и с другими иномарками, огромное колличество утоплиников и криминальных машин, а также таких на которых уже еть кровь.
Что самое интересное, с нашими машинами такого не делаю (пробег правда скручивают часто). Остально е нугодно. Конечно, все иномарки гораздо удобней наших (китайцев в счет не берем), но почему то пока в наших машинах у меня уверенности побольше...хотя цена\качество для них вещь не знакомая.... ну и доделывать приходиться...
Если когда и возьму иномарку то только из первых рук в стране производителе.

Отредактировано Black angel (05.05.2008 23:31:22)

Кто к нам, с чем и зачем тот о того и того.

в таком случае складывается не только машина но и пасажиры... иногда машина просто разваливается на 2е части и эти самые части летят в других участников дорожного движения...

Как это отличить... не проффесионалу качественный ремонт в спец мастерсиких Литвы ни когда не отличить... кустарщину отличить можно по разным зазорам кузова, кривой покраске, иногда машину выдают фары.
На моей памяти продали мерена в котором месяц валялся труп... машина ушла, салон выкинули, метал зичистили, установили все новое и машина пошла как новая - естественно покупатель об этом ничего ни когда не узнает. Так же был кузов от сгоревшей BMW. Кузов зачистили, вытянули,поколдовали немного ииии и получился кузов о котором ни скажешь что он когда то горел. Теперь представьте что в этот самый кузов запихивают остальную требуху и она катается по улицам какого то города... где "взорвется" подобная "бомба"...

Прежде чем что то купить изучите инфу о товаре... чем больше вы знаете тем сложнее вас обмануть...
Например:
Вам понравилась BMW...
на сайте производителя вы прочли что на подобные машинв с такого то года устанавливается только линзованая оптика с Би-ксеноном от производителя Бош.
Приходите на рынок, а вам с довольным лицом пытаются втюхать товар о котором вы недавно читали на сайте производителя... смотрим на фары, а там стоит допустим рефлектрорная оптика, стандартные лампы, а продавец молчит. На вопрос почему не так он отвечает что так лучше...
Насторожило? Если нет то плохо. При лобовом ударе бьются фары... перекупщик не будет утруждать себя установкой дорогостоящей оптики, а поставит то что по дешевле от китайского производителя со стандартными галагенками. Да еще и на стеклах будет написано Сделанов к Яонии (хотя связи никакой между немецкой машиной и Японией).
Лучше обойти такую машину стороной... возможно это спасет вам жизнь... так как при лобовом ударе срабатывают подушки безопасности... надеетесь что их заменят... хы хы хы... не надейтесь, напихают какого нипуть целофана, а при аварии... ну вы поняли.

И вообще не верьте ничему что вам говорит продавец, лучше возьмите с собой человека разбирающегося в машинах, способного отличить утопленика от нормальной или битой машины...

Удачи на дорогах

Кто к нам, с чем и зачем тот о того и того.

ППКС!!!
Просто чуть увеличил дистанцию до впереди идущего и обзор увеличился раза в два.
Но я обычно сочетаю выдвигание машины с небольшим отклонением головы в лево,так и машины сильно выставлять не надо и лёгкий наклон головы в принципе вреда не приносит.А дальше дело японской техники и нашего бензина

Отредактировано @lega (06.05.2008 00:30:39)

Ужос!!!
Откуда у вас такая информация?
Японские машины,ввозимые в Приморье,да и не только в Приморье,вовсе не предназначены для утилизации.Просто в Японии люди на машинах больше2-3 лет не ездят,считается не совсем приличным,не совсем хорошо по экологии да и зарплата ТАМ позволяет часто менять машины.
Но ресурса в тех машинах ещё О-ГО-ГО!!!У нас по Приморью ездят автомобили ещё 85-90 годов выпуска и люди горя с ними не знают за всё время эксплуатации.Ну разумеется подвеска на наших дорогах частенько перебирается,но тут наши две Российские беды виноваты.
Двигатели японских машин даже на нашем топливе вообще показывают чудеса долгожительства!!!Разумеется при грамотной эксплуатации.Нашим рооосийским двигателям даже если их языком вылизывать от пыли такого ресурса и не снилось.
Моей превой машиной была Тойота Марк-2 1988 года в GX-81-ом кузове.Я её взял в 1999 году,она до меня у человека уже 3 года пробегала по России.Так я горя с ней не знал и если бы не разбил по глупости,так наверное до сих пор сам бы ездил или продал и она под другим бы ещё ходила.
А почему везут конструкторы?
Так это в соновном для машин старше 7 лет,на кот орые действуют заградительные пошлины.Люди хотят дешовых машин,но дешовые машины в Японии те что более ранних годов выпуска,но на них выше пошлина если старше 7 лет.Вот и разбирают их прям в Японии а при провозе оформляют как запчасти,так пошлина дешевле.Потом везут сюда и здесь оформляют как замену кузова и двигателя под ПТС старой машины.
Даже объявления есть "Куплю ПТС" или "Привезу любую машину под ПТС".
Если бы не "забота" нашего Правительства об отечественном автопроизводителе,то этого бы не было.
У меня у самого Марк-2 фактически 93 года выпкска а оформлен на жокументы Марк-2 1986 года.Тоже конструктор но всё в полном порядке.Собрали в России впринципе нормально,пара недотянутых болтов и неправильная пружина на одной из задних стоек не такая страшная весчь как кажется.Просто надо,зная что берёте "конструктор",самому с ключом пролезть или кого поросить что бы пролез и протянуть все гайги и болты на ходовке и на креплении двигателя.
И кто вам сказал что конструктора сваривают из двух битых машин и собирают из китайского контрафакта?
Есть конечно и такие случаи,но в Приморье это редкость,наскока я знаю.У нас на авторазборках навалом контрактных запчастей из Японии,с китайским контрафактом редко кто хочет связываться.На него в основном можно нарваться в магазинах с новыми запчастями
Да и покупая отечественный б/ушный автомобиль где гарантия что он не в угоне или у него не был бит кузов или мяты крылья?Отечественные авто так же до сих пор угоняют,разбирают на части или перебивают номера и продают целиком.Конечно это происходит в меньших объёмах чем с иномарками,на ТАЗах и вёдрах наших много денег не сделаешь ,но всё равно.
А по части доверия нашим и японским авто...так я абсолютно доверяю японкам и не доверяю отечественным машинам.Активная и пассивная защита в японках продумана до мелочей, вот выжить при ДТП в наших машинах-проблематично.В новых может ещё что-то и придумано,хотя качество исполнения под вопросом,а вот в старых пятёрках,шестёрках и прочих кроме ремня безопасности и нет ничего.
Я вообще Тойотам 1988-1995 года доверяю больше чем всем этим Ладам-Приорам и Ладам-Калинам тока что сошедщим с конвейера.
P.S.Уффф...
Как много написал...В одном посте всё и не уместилось.

Ага, на это Вас еще правила обязывают

Кто к нам, с чем и зачем тот о того и того.

Это хто тут у нас бывший гаишник?:)

Ну не знаю,не знаю...
Сидя с права наоборот лучше чувствуешь расстояние до обгоняемой машины именно сбоку и момент когда можно уже перед ним на свою полосу обратно заходить.
Может просто водители леворуких сидя слева инстинктивно решают оставить в запасе ещё пару метров перед возвращением на свою сторону по указанной мною причине?
Кроме осознанных действий водитель ещё совершает ряд подсознательных,которые ему диктует инстинкт исходя из сложившейся обстановки.Так это просто природа человеческая и от расположения руля мало зависит.

Black angel, вот в это "Так что видимо в Приморье остаются нормальные машинки, а в западную часть едет все остальное" я поверил бы куда охотней, чем в это "японки приходящие с Японии на 99% были предназначены для утилизации." Точнее последнее совершенно не соответствует действительности. Хотя все относительно и в таком случае все новые ТАЗовские поделки можно прям с завода отправлять на переплавку.

Мне вот непонятно одно, когда у вас там на западе автомобилю в аварии мнут перед ну или зад, без разницы, его что, сразу в утиль отправляют, даже не попытавшись восстановить? Почему вызывает такое удивление тот факт, что бывшую в аварии дорогую машину восстанавливают? Почему я сказал "дорогую", да потому что относительно дешевые марки авто можно брать безбоязненно, зная что восстанавливать ее битую с Японии экономически нецелесообразно. Немного другой вопрос, когда продавцы жульничают и выдают восстановленные машины за небитые.

У меня хорошие знакомые держат автомастерскую и бытые автомобили я стабильно раз в неделю вижу. И почему-то ни разу я не задался вопросом:"Почему владельцы их хотят восстановить, а не снять с учета и утилизировать?". Может у Вас как-то по другому???