«Вас» это не конкретно Вас, а вообще, всех кто читает этот пост.

Нет. Потому, что я его не вижу. Но я горю спасибо дорожной полиции которыя проверяет мои документы, пилоту когда он выходит из кабины, стюардессе и проводнице хотя в процессе поездки к ним не обращаюсь, я говорю спасибо таксисту и водитель газели.

Хороший пример. Но с частными конторами это не работает. У частника какой принцип? Создать максимум условий для привлечения клиентов.

Вот она как раз и причем. Кто может спросить за качество продукции с раба? По сути дела, к сожалению, большинство рабочих именно на этом уровне и находятся. Да и брак в оружейной промышленности не 100% выбрать есть из чего. А тут уже мозги нужны.

Нет, ни как не можно. Если мы начнем общаться на языке который большинство не понимает, это будет неуважение к другим собеседникам.

Не хватит. Не знаю кто как, но меня раздражает конкретика в тезисе, что на территории РФ ничего делать не могут. При этом сравнивать Лексусы с 10, Мерседесы с запорожцами, серийные ружья с авторскими работами… ИМХО нужно просто всегда думать прежде чем что-то купить/выбрать.

Отредактировано T96 (24.10.2007 17:18:05)

ОТК. Знаете как на наших(городских) заводах обучают молодых токарей? Приходит токарь в ОТК сдавать деталь, там на деталь посмотрели, так пиииууууууу в мусорку и до встречи.

Да, брак в оружейной промышленности не 100%, да, выбрать есть из чего, НО Вы выполняете работу ОТК, когда в магазине из 10 ружей смотрите брак/не брак. А производителю это на руку, у него таким образом, создавая иллюзию выбора, возьмут и то и другое. 9 из 10 точно. Получается 8 из 10 могут оказаться безмозглыми, купившими брак. ИМХО это предвзятое отношение к покупателям и рабочим.

Видимо вопрос в частности и ко мне, т.к. про лексусы и мерседесы в данной теме говорил только я. Во-первых, я такого не говорил, что на территории РФ ничего делать не могут. Может я не ясно выразился, но смысл сообщения был в том, что люди выбирают ружья и машины исходя из финансовых возможностей:

.
Во-вторых, если уж сравнивать Лексусы, 10-ки, Мерседесы, запорожцы и еще много-много чего, то это очень даже корректно, т.к. все они серийного производства. Почему на территории РФ? Возьмите любой конкретный завод, ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, совершенно без разницы. Ставим задачу производить Lexus IS200 по цене 26000$. Думаете загнул? Навряд ли, Lexus IS200 это аналог Toyota Altezza, люксовая комплектация которого "RS200 L edition" в японии столько и стоит.
Смогутььь???  НИИИКОООГДАААААА!!!! Завод будет биться в истерике и с пеной у рта кричать что его давят зарубежные конкуренты и это подстава т.к. его реальная стоимость получается 50000$ и лоббировать невероятные таможенные пошлины. Здесь что, тоже культура работника подведет? При том что это не ролс-ройс какой-нибудь с ручной сборкой, и япошки добились ОГРОМНОГО качества на КОНВЕЕРНОМ производстве.
И наконец, в-третьих, почему многие хотя бы на нашем форуме отказались от российского автопрома и предпочли творения зарубежного? Что, дань моде? Или у всех руки не от туда растут? Или не могут правильно выбрать заводскую десятку?

Зачем оскорбляться, если известно всем, что российский автопром в..., как там сказали, в Arsch? И производит оттуда же.

Отредактировано Kot (25.10.2007 06:17:48)

В 1988 году Lexus вышел на автомобильный рынок, а с 1991 года и по сей день собирает лавры в рейтингах по качеству, надежности и удовлетворенности покупателей. Lexus лидирует в рейтинге по наименьшему количеству проблем после 5 лет эксплуатации автомобиля. Не могу представить, что показал бы отечественный автопром, участвуя в этих рейтингах. В 1998 году Lexus обогнал по продажам в США такие известные марки, как Mercedes-Benz, BMW, Cadillac и Lincoln. К чему я это. К тому, что компания Toyota, будучи уже известной зарекомендованной маркой(казалось бы, чего еще надо?), открыла подразделение Lexus для освоения американского рынка, а в итоге эта марка стала всемирным эталоном качества. Нашему ГАЗу, например, в последние десятилетия похвастаться вообще нечем, несмотря на то, что он выпускает автомобили бизнес класса(прости Господи). Раз уж не могут добиться качества в серийном производстве, лучше бы они чтоб совсем в грязь лицом не упасть придумали себе "Gazus" какой-нибудь. Типа Волги это в такси, а "Gazus IL3110"(та же Волга) - это русский качественный автомобиль для деловых людей. И всего-то за 15 тысяч у.е. Ну хоть как-то марку мадо поднимать? Путь повсеместного окультуривания труда мне кажется бесконечно долгим.

Новая иномарка - да, с большой-большой натяжкой и с большим-большим списком ограничений и исключений.
Беспробежная по России поддержанная иномарка - нет, это как раз и есть мозги при выборе. Особонно японского качества. Исключение - американского пробега.
Беганная по России поддержанная иномарка - нет, по тем же причинам. Но я их чисто формально разделяю м/д собой.

Если Вы ни разу не меняли шаровые и не возились с выхлопной трубой - я в ШОКЕ!!!

Я свою Mitsubishi Libero взял 3 года назад за 4000 у.е. 5 лет японского асфальта, 50000 на одометре(не скручен), сервисная книжка со всеми ТО(правда на японском), без пробега по России. Низкий поклон тем, кто мне ее выбрал(сам я был не бум-бум). Все жидкости заменены сразу после покупки. За 3 года эксплуатации только менял:
масло полусинтетика + фильтр строго каждые 5000 км;
воздушный фильтр;
резинки на дворники.

Аккумулятор до сих пор родной японский;
Резина японская(беганная японцами) живет(тьфу-тьфу) еще с покупки авто.

Никуда своими шаловливыми ручками не лез, ибо то куда можно залесть не для моих рук и мозгов.
Да, и заправляюсь только 95-м, т.к. качеству 93-го не доверяю.

Отредактировано Kot (25.10.2007 15:28:09)

Само собой. Самое главное при покупке поддержанного авто - знать почему ее продает старый хозяин.

Т 96 грамотность соблюдаю, в официальных бумагах, еще раз повторяю здесь отдых, кроме отдыха пока здесь особо делать нечего