Территория полигона начинена всеми возможными «кошмарами автомобилиста»: колея, крутые горки и уклоны (30-40º), бетонная лестница, водные преграды, ямы 90 см и другие коварные ухабы. Все это затем, чтобы научить автомобилистов управляться с внедорожником в экстремальных условиях и, конечно же, показать машину в естественной для нее среде.

Опасная трасса и искусственный интеллект – кто кого?

Заезд в минувший уикенд собрал притязательную публику – Land Rover «в работе» оценили 26 предпринимателей и топовых PR-специалистов Петербурга. Казалось бы, чем можно удивить видавшего виды пиарщика – в воздухе витали нотки скепсиса. Однако организаторов это ничуть не смущало, они, напротив, радовались обилию снежных заносов – и без того трудные условия трассы стали критическими, а значит, машинам предстоит выдать максимум. Единственное, о чем сетовали хозяева полигона, – не все препятствия можно будет оценить: из-за холода автомобили не пустят на водные преграды.

Директор полигона Никита Зубков, прежде чем рассадить собравшихся по машинам, провел подробный инструктаж и рассказал о том, какие сюрпризы подстерегают на трассе, чем необычна технологическая начинка автомобиля, как реагировать на правило «стоп!» и др. «Автомобили оснащены разными режимами езды – асфальт, снег, лед и др. Препятствий будет много. Поначалу кому-то покажется страшно, но положитесь на инструкторов и компьютер – поверьте, они дадут совершенно новую степень свободы», - заверил Зубков.

После начались главные приключения. Участникам тест-драйва предоставили семь новых моделей легендарных внедорожников на выбор и персональных инструкторов. «Все равны, как на подбор» – у каждого сертификат международного центра вождения Land Rover Experience и опыт длиною в годы.

Водительское место нашего белоснежного Range Rover заняла Ксения Тиханкина, пресс-секретарь проекта «Особые экономические зоны». Корреспондент «Санкт-Петербург.ру» вел наблюдения с пассажирского кресла просторного салона. Оба – под чутким руководством инструктора Андрея:

Действительно, автомобиль оснащен сложной в создании, но легкой в управлении электроникой. На дисплее предстояло задать настройки: в нашем случае – режим езды по колее со снегом и льдом. Плавное движение – и авто становится выше, автоматически меняя просвет. Поехали! Несмотря на откровенную канаву из снега – а только так можно назвать колею, – по ощущениям Range плавно шел по ровному асфальту. Это первое, что удивляет водителя Ксению.

Компьютер оперативно реагирует на усложнение задачи. Первое препятствие – заезд на обледенелую горку 35º. Инструктор дает задание: заезжаем, останавливаемся на середине – авто не сдвигается с места. Range без надрыва выполняет задание и ждет дальнейших указаний. Отпускаем педаль газа – авто плавно возвращается к подножью. Снова заезд – авто практически без дополнительного ускорения заходит на вершину и продолжает путь, столь же «интеллектуально» спускаясь с уклона.

Следующее препятствие – «слоновьи шаги», парные ямы глубиной 90 см с перекосом (высота колес – 70 см), – уже не произвели столь сильных впечатлений. Инструктор предлагает еще раз пройти уклон, осознанно. Отказаться невозможно – на этот раз водитель преодолела пугающую высоту с уверенностью опытного джипера.

Финальный круг и одновременно «вишенка на торте» – заезд по бетонным ступеням. Сказать, что ситуация нетривиальна – ничего не сказать. Ксения сравнила заезд с сюжетом знаменитой бондианы, где езда по правилам и без – привычное дело.

На уверенных скоростях возвращаемся на базу, куда уже подтянулись другие участники заезда. Следующая команда стартует только через полчаса и есть возможность поделиться впечатлениями и обсудить деловую сторону мероприятия.

Беседы о спорте и спонсорах: как возникли полигоны для внедорожников

Согреваясь горячим кофе после заезда, участники тест-драйва обсудили тему спонсорства на спортивных мероприятиях. Чем интересны компаниям различные заезды, забеги, экспедиции и другие события.

Тему неслучайно подняли именно на полигоне. Вероятно, подобных внедорожных полигонов никогда бы и не возникло, если бы не человеческая тяга к приключениям. В далеком 1980 году шестеро искателей острых ощущений решили преодолеть транс-амазонскую трассу в Бразилии на автомобилях. «Прогулка» оказалась настоящим адом, и к финишу члены экипажей пришли героями. Слава об удивительных гонках по бездорожью разнеслась по разным уголкам планеты.

Позднее появилось и название – Camel Trophy, данное в честь табачного магната – генерального спонсора, который быстро углядел в событии небывалые промо-возможности. По той же причине к мероприятию подключился и британский автоконцерн Land Rover – было очевидно, что условия лесов-гор-болот идеальны для показа всех возможностей внедорожников. Так, до настоящего момента тысячи и тысячи километров бездорожья преодолевают автомобили Land Rover, ставшие маркером высокого статуса и бесстрашия владельца.

По словам Анны Медведевой, организатора экспедиции «На восток!» (пройдет на вездеходах «Шерп»), а также многих последних Camel Trophy, интерес спонсоров к спортивным событиям, вроде экспедиций на внедорожниках, постоянен.

Правда, эксперт отмечает некоторое перераспределение спонсорской поддержки в связи с кризисом.

По наблюдениям Медведевой, в отличие от предыдущих лет искать спонсоров на «проходные» заезды стало сложнее.

Глядя на успех Camel Trophy, владельцы концерна Land Rover перенесли идею сложных маршрутов на специальные полигоны – Land Rover Experience, где увидеть машину в деле могут не только заядлые экстремалы-участники экспедиций, но и другие потенциальные клиенты.

О полигоне в Гатчине поведал Сергей Трофименко, генеральный директор школы вождения Land Rover Experience, многолетний координатор российской команды Camel Trophy.

Трофименко поведал, что изначально тут царствовала типичная промышленная свалка. Лишь со временем место удалось превратить в комфортабельный учебный центр, где можно не только заниматься ездой, но и активно отдыхать.

Записаться на необычный тест-драйв можно в любое время.

Гендиректор школы вождения Land Rover Experience уверен, что подобные полигоны – идеальный инструмент для демонстрации возможностей британского внедорожника.

После тест-драйва

Пять часов внедорожного экстрима пролетели незаметно. Петербургские гуру PR и топ-менеджеры компаний остались довольны приключением. Многие признались, что готовы еще раз совершить марш-бросок до Гатчины, чтобы вновь испытать прелесть уже осознанного внедорожного вождения.

Записаться на бесплатный тест-драйв можно здесь