Петролеспорт объявил о продаже блокирующего пакета своих акций крупнейшему оператору гамбургского порта компании HHLA

Вчера Петролеспорт объявил о продаже блокирующего пакета своих акций крупнейшему оператору гамбургского порта компании HHLA. Немецкая компания решила закрепиться на одном из самых динамично развивающихся рынков контейнерных перевозок.
При номинальном втором месте Петролеспорта в общем потоке петербургского морского грузооборота его мощности не идут ни в какое сравнение с возможностями крупнейшего на Балтике Морского порта Санкт-Петербург. Поэтому на протяжении последних лет концерн "Орими" активно искал стратегического партнера, который обеспечил бы Петролеспорт стабильным грузопотоком.
Интерес гамбургского порта к российским проектам вполне логичен: по объему грузооборота Петербург стоит сразу после финских и шведских портов. Треть из 518 тыс. контейнеров, отправленных в прошлом году из Петербурга, следовали в Гамбург. Более того, председатель совета директоров HHLA Клаус Петерс заявил, что через десять лет мощности Петролеспорта с нынешних 90 тыс. увеличатся до 500 тыс. контейнеров в год. Проект предполагает создание логистической цепочки, по которой грузы будут доставляться из Гамбурга в Любек, а затем в Петербург, откуда большая часть контейнеров по железной дороге пойдет в Москву.
Открытым остается вопрос, каким образом "Орими" сохранит у себя контрольный пакет акций порта. Дело в том, что непосредственно концерну принадлежит чуть больше 50% акций. Поэтому он заранее предусмотрел для себя три варианта. Во-первых, "Орими" может воспользоваться эмиссией акций, -- в ближайшее время уставный капитал порта должен быть увеличен на 34% (объем эмиссии -- 12 млн рублей по номиналу). Во-вторых, в придачу к эмиссии концерн решил увеличить размер объявленных, но не размещенных акций, что дает возможность увеличить уставный капитал еще на 12 млн рублей. И наконец, у него остается возможность продать немцам часть акций своих офшоров.