У входа в Босфор в связи с введением новой схемы движения скопилось около 100 судов

Около 100 судов скопились у входа в пролив Босфор из-за замедления движения в связи с введением новой системы регулирования движения, сообщает "Prospect Investment".
"Каждый ждет своей очереди, - говорит капитан Азиз Йлдырым, диспетчер турецкой службы движения судов. - Все знают - Босфор - опасное место".
Каждый день через Босфор, разделяющий Европу и Азию, проходят 50.000 судов, большинство из которых перевозят нефть и нефтепродукты. Еще около 2,5 миллионов пассажиров пересекают Босфор на пароме. Пролив известен своей репутацией места, где часто происходят аварии.
Для избежания аварий в прошлом году Турция ввела новую систему слежения и регулирования движения. Турецкие должностные лица говорят, что безопасность движения улучшилась, а критики, что новая система создала затор в Босфоре и увеличила стоимость перевозки нефти и газа из России и стран Центральной Азии.
С ростом объемов производства нефти и газа растет пароходное сообщение, что может привести к увеличению числа аварий в проливе, а также ухудшению отношений между Турцией и соседними государствами, осуществляющими перевозки через Босфор, особенно с Россией.
"Так больше продолжаться не может. Турки говорят: "Мы не справляемся с таким нефтяным трафиком", и русские тоже жалуются, поэтому нам нужно искать какое-то решение", - сказал Бульент Алирыза, руководитель турецкого проекта в Центр стратегических и международных исследований в Вашингтоне.
Пролив Босфор - не только один из самых опасных водных путей в мире, но и единственный путь транспортировки нефти из Каспия.
Для того, чтобы обеспечить транспортировку растущих объемов добычи нефти на Каспии, идет строительство нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, который планировалось закончить к маю 2005 года, но возможно, это произойдет позже из-за сложностей с выполнением ряда экологических требований.
Нефтепровод пройдет по территории Азербайджана, Грузии и Турции и будет обладать пропускной способностью 50 миллионов тонн нефти в год.