Стоимость транспортировки зерна в направлении казахстанского порта Актау снизилась с $35-36 до $12-14 за тонну

В 2005 году, благодаря введению в эксплуатацию железнодорожного участка Алтынсарин-Хромтау, транспортировка зерновых культур в направлении порта Актау, а затем на рынки Кавказа, Ирана и в третьи страны будет активизирована.
Как сообщает "Агро Перспектива", соответствующий протокол был подписан в ходе рабочего совещания с участием представителей АО "НК "Казахстан темир жолы", Мангистауского областного территориального управления министерства сельского хозяйства, крупнейших зерновых компаний, экспертов.
Участники совещания договорились, что прогнозируемые на 2005 год объемы транспортировки зерна с использованием морского порта Актау будут представлены до конца текущего года.
Между тем, как сообщил директор зернового терминала "Ак Бидай" Рафаэль Галямов, уже сейчас подписан контракт с Азербайджаном на поставку 100 тыс. тонн зерна до 1 мая 2005 года. Прорабатывается также подписание контракта с Ираном. "Если потребители узнают, что в Казахстане предпринимаются меры по удешевлению транспортных расходов, то отреагируют немедленно, не только закупая наше зерно, но и инвестируя средства в аграрный сектор республики", - считает Р. Галямов.
По словам заместителя директора департамента корпоративного развития АО "НК "КТЖ" Болатбека Дуйсемалиева, с введением в строй участка Алтынсарин - Хромтау сократился маршрут транспортировки грузов, что позволило снизить транспортную составляющую. В частности, теперь цена перевозки одной тонны зерна с северных районов снизилась с $35-36 до $12-14 за тонну.