"РЖД" работают в убыток на перевозках к портам - вице-президент ОАО 'РЖД' Хасян Зябиров

На перевозках к портам и на внутренних перевозках 'Российские железные дороги' работают в убыток. Как сообщает 'Росбалт', об этом заявил первый вице-президент ОАО 'РЖД' Хасян Зябиров на Второй Международной конференции 'ОАО 'Российские железные дороги' на рынке транспортных услуг: взаимодействие и партнерство', организованной ОАО 'РЖД', журналом 'РЖД-Партнер' при поддержке Министерства транспорта России.
По словам Зябирова, доходы от перевозок к портам составляют 75% от уровня себестоимости, установленной советом директоров ОАО 'РЖД', а на внутренних перевозках - 95% от себестоимости. Главная причина убытков, по словам Зябирова, заключается в диспропорции перевозок по внутренним магистралям и возникающих от перегрузок простоев. Ежесуточный убыток, как сообщил первый вице-президент, составляет 30 млн. рублей. Эти диспропорции, как сообщил Зябиров, возникают из-за общего роста экспортного грузооборота, который в 2004 году увеличился на 11,8%, и тарифов, которые побуждают грузоотправителей отправлять грузы в порты, а не на сухопутные пограничные переходы. По данным первого вице-президента, сейчас в портах брошено 220 поездов, а на складах портов Дальнего Востока скопилось 650 тыс. тонн угля и 600 тыс. тонн металла, аналогичное положение и в других портах страны, в частности в Новороссийске, где скопилось около 700 тыс. тонн металла. 'Все порты забиты', - заявил Зябиров.
Резкая перегрузка магистралей, ведущих к портам, заставляет вводить временные ограничения (конвенции) на грузоотправление. За ноябрь 2004 года, по словам Зябирова, было введено 72 такие конвенции. 'Этот дисбаланс надо устранить', - заявил первый вице-президент ОАО 'РЖД'. По его мнению, необходимо выровнять тарифы на перевозки к портам и погранпереходам, чтобы существующая транспортная система эксплуатировалась равномерно.