Компания "Транс-ойл" намерена инвестировать более 100 миллионов рублей в реконструкцию объектов Октябрьской железной дороги

В реконструкцию объектов Октябрьской железной дороги - филиала ОАО 'РЖД' более 100 млн. рублей намерена инвестировать компания 'Транс-ойл". Как сообщается в пресс-релизе службы по связям с общественностью Октябрьской железной дороги, об этом заявил генеральный директор ОАО 'Транс-ойл' Игорь Ромашов на состоявшейся недавно презентации, посвященной году работы ОАО 'РЖД'. Сейчас на филиале идет согласование с компанией условий инвестирования средств в реконструкцию локомотивного депо Санкт-Петербург - сортировочный - Витебский, и инфраструктуры локомотивного депо и станции Кириши.
И. Ромашов отметил, что за год существования ОАО 'РЖД' работа компании 'Транс-ойл' с Октябрьской железной дорогой - филиалом ОАО 'РЖД' велась довольно плодотворно: 'Налажено эффективное технологическое взаимодействие по осуществлению перевозок грузов собственными вагонами и собственными локомотивами. Оперативно решаются возникающие проблемы в работе станций отгрузки, выгрузки и погранпереходов'.
Игорь Ромашов отметил, что в целом реструктуризация ОАО 'РЖД', связанная с реформированием, прошла успешно: 'Масштаб реформирования впечатляет. Темпы и качество реформирования уникальны не только в российском, но и в международном масштабе. На настоящий момент практически отделены функции государственного управления от осуществления предпринимательской деятельности. Подготовлена законодательная база для создания полноценной конкуренции на рынке железнодорожных перевозок'.
Генеральный директор ОАО 'Транс-ойл' отметил необходимость создания и дальнейшего роста конкуренции в сфере перевозки грузов, ремонтов и обслуживания подвижного состава, услуг, связанных с перевозкой грузов, а также привлечения частных инвестиций в обновление железнодорожных инфраструктур.
И.Ромашов на презентации выразил свои пожелания по дальнейшему развитию сотрудничества с ОАО 'РЖД', для чего необходимо: открытие частным перевозчикам доступа на инфраструктуру железнодорожного транспорта общего пользования; демонополизацию рынка ремонтных услуг, услуг по обслуживанию подвижного состава путём вывода из структуры ОАО 'РЖД' и подготовки к продаже ремонтных заводов и депо, не только вагонных, но и локомотивных, а также открытие частному капиталу доступа к инвестициям в инфраструктуру общего пользования на основе концессионных соглашений с разрешением ограниченного хозяйствования. 'Всё это в нашем понимании позволит ОАО 'РЖД' стать эффективной, прозрачной, конкурентоспособной структурой в конце трудного пути, на котором за этот год сделано в нашем понимании уже не так мало'.