Предквалификация участников конкурса на обслуживание транспортных зон не состоялась

Первый этап конкурса на обслуживание транспортных зон, представляющий собой квалификационный отбор участников, не состоялся, пишет газета "Коммерсантъ". В 2005 году Смольный собирался кардинально реформировать всю систему городского пассажирского автотранспорта. Сегодня отдельно друг от друга существуют социальные маршруты, обслуживаемые ГУП "Пассажиравтотранс", и коммерческие, на которых работают, как правило, частники. Для сокращения бюджетных расходов на транспорт Смольный решил объединить все маршруты в лоты и разыграть их на специальном конкурсе.
В начале сентября Смольный провел так называемую предквалификацию, в ходе которой должен был отобрать участников конкурса. Однако вчера на конференции "Петербургский транспортный комплекс" заместитель председателя комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Екатерина Голоулина заявила, что отбор не получился. Оказывается, заседавшая в минувшую пятницу конкурсная комиссия выяснила, что предквалификацию прошла лишь одна малоизвестная компания "Шик".
Выход из ситуации чиновники нашли такой: условия предквалификации доработают и сопроводят разъяснительными записками. А затем предквалификацию объявят еще раз.
Как заявил на конференции председатель комиссии по транспортной политике ЗакСа Игорь Артемьев, депутаты местного парламента на прошлой неделе решили сократить дотации, которые будут выделяться перевозчикам в виде компенсации за обслуживание убыточных социальных маршрутов. Если в первоначальном варианте бюджета средства, предназначенные для перевозчиков, составляли примерно 1 млрд рублей, то теперь их сократили до 700 млн. В итоге перевозчикам может оказаться просто неинтересно участвовать в конкурсах по убыточным лотам.