Жителей Петербурга заверили, что дома не перестанут прогревать вплоть до 9 мая
ЗакС Петербурга внес в Госдуму законопроект о штрафах до 500 тысяч рублей за рекламу интимных услуг
Петербуржцам рассказали, когда начнется период отключения горячей воды
Призывникам в Петербурге начали отправлять повесткиВторая очередь морского порта Петербурга будет введена в эксплуатацию осенью 2009 года. Как сообщает корреспондент "Санкт-Петербург.ру", об этом сегодня заявил вице-президент управляющей компании "Морской фасад" Серик Жусупов во время проведения круглого стола на тему "Придут паромы в Санкт-Петербург".
По словам Жусупова, новая часть порта будет включать в себя три причала и два терминала, один из которых — паромный. Он также рассказал, что новый паромный терминал будет способен принимать суда круглогодично. В целом, в рамках развития морского пассажирского порта Петербурга будет построено семь причалов. Порт сможет принимать круизные и паромные суда длиной до 311 м. и осадкой до 9 м.. Пропускная способность порта, когда он будет уже окончательно достроен, составит в разгар сезона порядка 12 тыс. туристов в день, а это более 1,5 млн пассажиров в год.
Сообщается также, что третья очередь строительства порта будет завершена к 2010 году.
Представитель УК "Морской фасад" рассказал также и о реализации другого глобального проекта - строительстве речного порта. Он будет построен, в частности, для того, чтобы пассажиры, прибывающие в Петербург на круизных лайнерах, при помощи речных трамваев доставлялись к Эрмитажу, Медному Всаднику и другим достопримечательностям города.
"Сейчас ведут проектные работы, и их завершение планируется уже в следующем году", - сообщил Жусупов. Планируется, что пилотный проект будет основываться на шести водных маршрутах, по которым будут курсировать маломерные суда.
Как отметила заместитель председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга Марианна Орджоникидзе, развитие паромного туризма будет наиболее перспективным, поскольку Санкт-Петербург является морской столицей. По ее словам, количество паромных туристов в будущем году, не смотря на кризис, должно увеличиться, именно благодаря развитию портовой инфраструктуры.
По словам Жусупова, новая часть порта будет включать в себя три причала и два терминала, один из которых — паромный. Он также рассказал, что новый паромный терминал будет способен принимать суда круглогодично. В целом, в рамках развития морского пассажирского порта Петербурга будет построено семь причалов. Порт сможет принимать круизные и паромные суда длиной до 311 м. и осадкой до 9 м.. Пропускная способность порта, когда он будет уже окончательно достроен, составит в разгар сезона порядка 12 тыс. туристов в день, а это более 1,5 млн пассажиров в год.
Сообщается также, что третья очередь строительства порта будет завершена к 2010 году.
Представитель УК "Морской фасад" рассказал также и о реализации другого глобального проекта - строительстве речного порта. Он будет построен, в частности, для того, чтобы пассажиры, прибывающие в Петербург на круизных лайнерах, при помощи речных трамваев доставлялись к Эрмитажу, Медному Всаднику и другим достопримечательностям города.
"Сейчас ведут проектные работы, и их завершение планируется уже в следующем году", - сообщил Жусупов. Планируется, что пилотный проект будет основываться на шести водных маршрутах, по которым будут курсировать маломерные суда.
Как отметила заместитель председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга Марианна Орджоникидзе, развитие паромного туризма будет наиболее перспективным, поскольку Санкт-Петербург является морской столицей. По ее словам, количество паромных туристов в будущем году, не смотря на кризис, должно увеличиться, именно благодаря развитию портовой инфраструктуры.
