Балтийский завод спускает на воду второй океанский паром для норвежской верфи

Балтийский завод завершает выполнение заказа для норвежской верфи Fosen Mekaniske Verksteder A/S.
В пятницу, 8 декабря, состоится церемония спуска на воду второго и последнего океанского ролкера, построенного на заводе в рамках данного контракта, сообщает пресс-служба предприятия.

Современный океанский паром (ролкер) предназначен для перевозки грузовых автомобилей-трейлеров и пассажиров в Северном море. Океанский ролкер представляет собой судно с пятью грузовыми палубами, оснащенное тремя подвижными аппарелями. Длина судна - 212 м, ширина - 26,7 м, высота борта - 15,5 м. Вес всей стальной конструкции, включая элементы насыщения, составляет 8 тыс. тонн. Судно имеет особый обвод корпуса, характерный для военных кораблей, который обеспечивает быстроходность судна. Эксплуатировать его будет компания Stena RoRo, входящая в крупный холдинг Stena AB (Швеция).

Строительство второго судна серии для норвежской верфи Балтийский завод велось на одном стапеле с головным ролкером.

"Это стало возможно благодаря наличию самого большого в России построечного места (стапеля), способного выдерживать вес до 40 тыс. тонн", - отметили в пресс-службе.

При этом на заводе добавили, что сразу после спуска на воду головного ролкера, который состоялся 21 декабря 2005 года, специалисты завода приступили к сложной операции по приспуску второго судна, когда с помощью специальных лебедок сформированные блоки корпуса переместили вниз по стапелю, чтобы продолжить строительство.

Напомним, контракт на строительство двух ролкеров (типа Ro Pax) с горизонтальным способом загрузки Балтийский завод заключил с Fosen Mekaniske Verksteder A/S (FMV) в конце августа 2004 года. Завод выполняет работы по постройке корпусов ролкеров и их частичному насыщению. Окончательную достройку произведет норвежская верфь FMV. Стоимость каждого судна составляет около 20 млн долларов.