Ввиду отсутсвия реакции Админа (не в упрёк, но это так) начну со своего поста и сразу ответа оппонента:

А я вот возьму и попробую.
Поехали:

В поворотах постоянно ехать "внатяг", газ не сбрасывать.

На лёгких переднеприводных автомобилях - газануть - машина выровняется.
Если автомобиль тяжёлый (как у меня) - это бесполезно. Похожая ситуация - если впереди есть помеха в попутном направлении. Тогда сначала нужно оттормозиться, только грамотно - т.е. очень быстро и недолго. А потом - газку.

Тут могу ошибаться, но у заднего привода - больше подвижных частей и, соответственно, их сложнее отцентровать.

При ускорении - на заднеприводном, при замедлении - на переднеприводном.

На заднеприводном, потому что задняя ось при старте более нагружена - меньше пробуксовка.

Сброшу газ, поверну руль в сторону заноса. Всё - без фанатизма: на скользкой дороге нельзя делать резких движений.

Спасибо за тему! Может тему с которой перенесены сообщения стоит почистить?

ДА, верно, но дело в том что простому городскому водителю, соблюдающему скоростной режим это не пригодится.

Респект

1день, 20часов за рулем и я у Вас… ну как нить соревнование устроим

Колбасит и иномарки просто не ощущаешь, пока не посидишь. А так пересаживаешься с заднего на передний и такое ощущение, что где-то, что то не прикрутили

Кто к нам, с чем и зачем тот о того и того.

Ещё кто-нибудь заикнётся про чуждые для правостороннего движения автомобили в этой теме - я её снесу.
И не спорить!

Полный привод и снести сложнее и бороться со сносом.

Там 38 000 000 причин:
Колеи нарезаны легковушками, колея джипа - шире.
Что за резина?
Аннушка пролила масло...
И т.д.
Гонял (не ездил, а именно - гонял) на ix35, так и не смог её сорвать в занос: гидравлика гудела, аж башка тряслась! Антизанос, мать его!

Там колеи ещё не было.Просто рыхлый снег,снегопад ещё не закончился.До этого много километров проехал по этому снегу на этой же резине и всё нормуль.
Ну а про то что в занос не смог ввести...ну так есть же машины с системой стабилизации курсовой устойчивости.Может она была включена?У меня такой нет.

Успокойся...не бывает "чуждых" машин.Бывают дятлы за рулём.Но таких на всех полосах хватает и сторонах движения.

Отредактировано @lega (10.05.2012 12:50:35)

У меня полный привод - Шевроле Нива. В случае заноса поведение как на заднем приводе: сброс газа с одновременной коррекцией рулём.  В случае сноса (что бывает чаще) - как на переднем приводе: сброс газа до восстановления сцепления с покрытием.  Предельные значения скоростей, при которых возникает занос и снос выше процентов на 10-15, чем на моноприводных машинах. правда тут надо учесть, что Шнивка - с постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом: вещь практически не встречающаяся в настоящее время. Плюсом ко всему честный гидроусилитель ZF, а не уродский электроусилитель последних бюджетных автомобилей.
И еще: никакие навыки экстремальной езды не помогут, если резина не по сезону.

У меня на Прадике постоянный полный привод с межосевым дифференциалом.машина 2001 года.
В заносе сделал также.Сбросил немного газ,первый плавный поворот руля в сторону заноса что бы прекратить занос и восстановить контроль над машиной,потом таким же плавным поворотом руля ушёл на свою сторону.Скорость была 40-50.

да они тут зажрались, денег хотят, и сумма внушительная...

За повторное нарушение ПДД – пересдача экзамена

В Государственную Думу внесен законопроект, в котором предлагается серьезно ужесточить наказание для водителей, которые регулярно нарушают ПДД, передает «Российская газета». Депутаты Законодательного собрания Белгородской области предлагают при повторном нарушении ряда пунктов ПДД в течение года (например, выезд на полосу встречного движения, езда в состоянии алкогольного опьянения, превышение скорости более чем на 60 км/ч и прочих, которые предусматривают лишение прав) не просто отнимать удостоверение, а еще и заставлять водителя повторно сдавать теоретический экзамен на знание правил.

Надо отметить, что подобная практика уже использовалась в СССР, и она имеет под собой логическое объяснение. Во-первых, повторная сдача экзамена будет дополнительным наказанием для нарушителя, а во-вторых, он вспомнит правила и, может быть, поймет, что нарушать ПДД нельзя. Кроме того, в случае длительного лишения прав водитель может элементарно позабыть правила, и повторная сдача экзамена позволит ему вспомнить закон. Правда, есть и другие предложения – заставлять злостных нарушителей посещать специальные лекции по безопасности дорожного движения.

Взято с http://auto.mail.ru/article.html?id=37140

Еще одна кормушка...

Отредактировано Black angel (15.05.2012 14:59:10)

Кто к нам, с чем и зачем тот о того и того.

Эта инициатива имеет под собой материальное объяснение:на повторной пересдаче можно официально пополнять бюджет,и не официально свои карманы что бы инспектор не заметил нарушения.
Короче очередная коррупционная кормушка.

Если следовать такой логике, то в России кормушкой является абсолютно ВСЁ.
А то, что нарушителю (лихачу и алкашу) через пол-года права просто так отдают - это нормально?
А то, что так называемые "опытные водители" через пять лет после сдачи на права напрочь забывают ПДД - это нормально?
И то, что 90% "водителей" на права сдали, но толком управлять автомобилем не умеют - это, видимо, тоже нормально.
Какая, как следствие этого всего, у нас смертность на дорогах? Почему она больше, чем на локальных военных конфликтах? Да потому, что россияне САМИ хотят платить взятки, чтоб ничего не знать, не уметь и ничему не учиться.

Вот простой пример:
Вчера я прошёл техосмотр. У меня был выбор: отдать денюжку, через пару дней забрать талон и ездить "спокойно", не зная толком - исправная или нет у меня машина; либо сделать всё, как положено. Я сделал всё как надо: сначала убедился в исправности автомобиля, проверил люфты, тормоза, поменял несколько лампочек, купил аптечку, огнетушитель и даже сигнальную жилетку. Потом загнал машину на техосмотр и теперь езжу на ИСПРАВНОЙ машине. А мздаимец - сосёт.