В Городском суде Петербурга начался процесс по делу о крушении электрички на Балтийском вокзале

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 19 января. В Городском суде Петербурга начался процесс по делу о трагедии на Балтийском вокзале, когда 11 ноября 2002 года ремонтировавшаяся в депо электричка неожиданно тронулась с места и врезалась в платформу Балтийского вокзала. В результате крушения под колесами двух первых вагонов, выскочивших на платформу, погибли четверо и еще 9 человек получили травмы различной тяжести. Как сообщили "Росбалту" в суде, в качестве обвиняемых предстали два слесаря по ремонту подвижного состава локомотивного депо ТЧ-15 станции "Санкт-Петербург-Балтийская" — Николай Бугаев и Николай Шапичев, которых предварительное следствие обвиняет в нарушении правил безопасности эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшем по неосторожности причинение средней тяжести вреда здоровью и смерти.
Как считает предварительное следствие, 11 ноября 2002 года Бугаев с Шапичевым по поручению старшего мастера текущего ремонта около 8:55 мск. отправились готовить электричку к обкаточным испытаниям после прошедшего ремонта тягового двигателя. Токоприемники электрички были подняты, вспомогательные машины работали. Согласно правилам эксплуатации и ремонта, Бугаев с Шапичевым не должны были проводить какие-либо работы в отсутствие машиниста с поднятыми токоприемниками и не поставив электричку на тормоз. Однако Бугаев, обнаружив сломанный манометр и отсутствующий пульт для рации, отправился в помещение депо, оставив Шапичева одного. Тот же, продолжая проверку электрооборудования, умудрился вставить в электросхему непредусмотренную перемычку, замкнув сеть, и пустив ток на двигатель.
Около 10:15 мск. электричка тронулась из депо и, медленно набирая скорость, двинулась в сторону Балтийского вокзала. Спустя несколько минут разогнавшись до 41 км/час, она влетела на посадочные пути, врезалась в поперечную платформу вокзала, причем два головных вагона выехали на нее, задавив четырех человек насмерть и серьезно травмировав еще девятерых.