Объем грузоперевозок через Морской порт Санкт-Петербурга и порты Ленобласти к 2025г. должен достичь 90-135 млн. тн.

     АБН. 08.12.2003, Санкт-Петербург 11:59     Объем грузоперевозок через Большой Морской порт Санкт-Петербурга и порты Ленинградской области к 2025г. должен достичь 90-135 млн. тн. Как сообщили АБН (www.abnews.ru) в пресс-службе КГА, такой прогноз был сделан на днях разработчиками Генерального плана развития Петербурга. По мнению разработчиков генплана, это возможно. Сейчас самым "слабым звеном" Санкт-Петербургского порта являются подходы к нему по Маркизовой луже. Решить эту проблему можно, проложив параллельно имеющемуся Морскому каналу канал- дублер для крупнотоннажных судов с большой осадкой. Впрочем, есть и еще одна проблема - это проблема "замерзающего порта". Возможный выход из этого природного тупика видится в обустройстве инфраструктур обслуживания крупнотоннажных судов до дамбы или вдоль дамбы и в западной части острова Котлин. Такая идея несколько противоречит решениям, заложенным в предыдущем генплане: раньше основная ставка делалась на развитие 5-го района порта с грузооборотом до 80 млн. тн в год. Теперь его реальными конкурентами выступают портовые зоны в районе Ломоносова, Горской и Кронштадта. Что касается речных грузоперевозок, росту их объема препятствуют низководные мосты через Неву (единственный высоководный - новый мост в створе кольцевой автодороги). Еще один сюжет из области внешнего транспорта серьезно беспокоит градостроителей - это отсутствие современного и удобно расположенного морского пассажирского вокзала. По свидетельству турфирм, уже случались такие казусы: пассажиров круизных судов сажали в автобусы, чтобы вывезти в центр города, но, не имея возможности туда пробиться, автобусы разворачивались, зарубежные гости возвращались на свой корабль и уплывали восвояси.