USD 29.03.2024 92.2628 -0.3291
USD ММВБ 10:07 92.3539  
EUR 29.03.2024 99.7057 -0.5647
EUR ММВБ 10:07 99.7229  
Нефть($) ..20 +
Нефть(p) ..20 0.00 +0.00

Петербург лидирует по использованию инноваций в ремонте дорог

Комитет подвел итоги сезона дорожно-ремонтных работ.

Согласно адресной программе 2012 года был запланирован ремонт 249 объектов, общая площадь ремонтных работ составляет более 5 млн кв. км дорог. Стоимость ремонта обошлась городу в 5,5 млрд руб. Количество плохих дорог сократилось с 26% до 18% за сезон. Об этом сегодня журналистам рассказал председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов.

На сегодняшний день Петербург лидирует по использованию инноваций в ремонте дорог в стране. Этого удалось добиться за счет снижения стоимости ремонтных работ, о чем КРТИ договорился с подрядчиками, а также за счет оптимизации технических решений.

В частности, город стал активно применять порфирит. Были проблемы с поставкой битума, поэтому было принято решение заменить его на более современные материалы. Ориентируясь на московский опыт, Петербург стал добавлять в дорожную смесь резиновую крошку (переработанные по специальной технологии автомобильные шины).

Кроме того, была поставлена задача по сокращению срока ремонта. Этого удалось добиться на ряде объектов, в том числе на Московском проспекте.

В результате получилась некоторая экономия, которая позволила организовать аукцион по ремонту перекрестков и направить около 300 млн руб. на ремонт дополнительных адресов.

В этом году Петербург обновил около 20 км трамвайных путей. Были использованы европейские материалы, которые позволяют уменьшить шум движения трамваев. Кроме того, новые рельсы прослужат в несколько раз дольше отечественных.

Мурашов отметил, что город нуждается в грамотном интегрировании системы рельсового транспорта. Стоимость прокладки трамвайных линий в 4-5 раз дешевле строительства метро. Сегодня на те деньги, которые выделяет бюджет Петербурга, можно прокладывать 2,5 км тоннеля метро в год. Этого явно мало, поэтому предлагается рассматривать трамвай как альтернативу подземному транспорту.

Работа в этом направлении уже начата. Петербург закупил новые трамваи, которые могут пустить по уже имеющимся линиям в декабре-январе. Легкорельсовый состав сможет работать на участках, где обычным поездам требуется делать круг на разворот. Такой трамвай движется гораздо быстрее обычного и имеет большую пропускную способность. Сейчас проводится анализ будущих маршрутов. Самый вероятный — от ул. Народной к метро "Ладожская" через Новочеркасский проспект. Также рассматривается возможность в будущем году обеспечить легкорельсовыми трамваями Васильевский остров.

Предполагается, что легкорельсовый транспорт (ЛРТ) свяжет Колпино со станцией метро "Рыбацкое", для чего ведется предпроектная работа по реконструкции Петрозаводского шоссе. Возможно, будет начато проектирование ЛРТ во Всеволожск, Сертолово и Красное Село. Ввод линий ЛТР позволит решить транспортные проблемы южной части города. Однако, как отмечает КРТИ, говорить о конкретных маршрутах еще рано, проект будет разработан не раньше 2013 года. К обсуждению этих перспектив комитет вернется после разработки комплексной транспортной схемы Петербурга.

Все новости рубрики

    следующая
    следующая
    Все новости
    Общество

    Лучшее в Петербурге

    В июле в Петербурге было зарегистрировано ДДУ в 2,6 раза меньше, чем в марте

    Автоэксперт поставил под сомнение экологичность электромобилей

    Как это сделано

    написать письмо

    Кофе из глины и сливки с мелом: как в царское время подделывали продукты

    Принято считать, что до изобретения консервантов и ароматизаторов вся еда была натуральная. Но фальсификация продуктов ещё в царской России была настоящей проблемой.

    Проверено на себе

    Шесть главных марафонов мира: как пробежать и кто добежал

    В мире бега бесконечное количество стартов: от нескольких метров до тысяч километров, от стадионов до горных вершин. Забеги объединяются, разъединяются, меняют названия, дистанции, логотипы и спонсоров, но самой популярной серией марафонов уже несколько лет остается World Marathon Majors – шесть главных забегов мира, которые объединились, чтобы объединять других.

    Гид по Петербургу

    Эклектика в Петербурге: средневековые башни, атланты, грифоны, пауки, всё сразу

    Яркий архитектурный стиль, который дал свободу зодчим и досыта накормил заказчиков всевозможными диковинными элементами при строительстве и перепланировке домов.

    Пресс-релизы