Минтранс признал некачественными 90% федеральных трасс

Из более чем 50 тыс. километров федеральных трасс в России только 10% по своим техническим характеристикам могли бы обеспечить перевозку, соответствующую современным стандартам по скорости, безопасности и качеству. Об этом заявил первый замглава Министерства транспорта РФ Евгений Дитрих.

Несмотря на сопоставимые с мировыми лидерами темпы роста автомобилизации с 1990-х годов, заявил Дитрих, Россия не получила сопоставимого прироста дорожной инфраструктуры как по плотности, так и по протяженности.

«Другие страны, наращивая популярность перевозок автотранспортом, обеспечили как существенный прирост своей сети, так и перепрофилирование структуры своих дорог», - сообщил Дитрих. Он особо подчеркнул, что на скоростных дорогах значительно ниже уровень аварийности, чем на трассах более низших категорий.

Осенью 2015 года в России была введена плата за проезд большегрузных автомобилей по федеральным трассам. Плата собирается через систему «Платон», поступившие средства направляются в Дорожный фонд, который отвечает за состояние дорог.

Введение платы за проезд по трассам вызвало массовые акции протеста водителей большегрузных автомобилей. Например, они указывали на неудовлетворительное состояние дорог, за проезд по которым введена оплата. Претензии также вызывала работа системы «Платон». Подробнее о масштабных протестах и реакции властей можно прочесть здесь.

На фоне акций протеста были в несколько раз снижены размеры штрафов за неоплату проезда грузовиков по федеральным трассам. Кроме того, запланированное повышение тарифов за проезд было отложено на неопределенное время.

«Платон» предполагает платный проезд для машин свыше 12 тонн и штрафы для тех, кто не перечислит государству деньги. Проектом по концессионному соглашению с государством занимается компания РТИТС (на 50% принадлежит Игорю Ротенбергу, еще на 50% – бизнесмену Андрею Шипелову и структурам «Ростеха»).