«В 2003 году мы прилетели в Петербург, остановились на аэродроме «Ржевка», где планировали очень интересный проект «Музей летающих самолетов». Увы, идею так и не реализовали. Трудности начались в 2007 году. Закрыли ФЛА, а потом и сам аэродром «Ржевка». Все начали разлетаться кто куда, один я со своим большим самолетом остался, мне лететь было некуда. Через несколько дней после закрытия аэродром заставили иномарками (взлетно-посадочные полосы аэродрома использовались в качестве автостоянки для новых автомобилей местными автодилерами – прим. ред.). Пока искал место, у меня из самолета слили две тонны топлива, и я застрял там надолго - до 2011 года. Мы вырвались из плена 9 ноября, правда для этого пришлось зарегистрировать самолет в ФАВТ, — рассказывает Сан Саныч, — дело в том, что у моей жены, Татьяны Ивановны Поддубной, 9 ноября день рождения, и это был мой подарок для нее. Подготовка была колоссальной. На пробежке по взлетной полосе выявился ряд дефектов, с которыми лететь нельзя было. На их устранение были всего сутки, так как взлетную полосу нам освободили от машин лишь на два дня. Да и погода тогда стояла ну очень мерзкая. Но моя боевая подруга Татьяна сразу сказала: «Не дергайтесь, вы перелетите, 9 ноября, как я заказала!» Так оно и вышло. В этот день нам сопутствовала удача. Мы вместе более 30 лет. Но в последние годы нам пришлось нелегко. И как мне не любить эту женщину?»

До 2011 года налоговой не было дела до имущества пенсионера, ведь самолет не был зарегистрирован, однако спустя год после регистрации Сан Саныч мог на память озвучить телефоны приставов и петербургской ФНС. Тогда его выручил неравнодуший к авиации человек, руководитель вертолетного центра «Хели-драйв» Иван Яценко, который дал пенсионеру почти два млн рублей на погашение долга. Однако из-за недостатка средств у Сан Саныча через год вопрос с налоговой появился снова.