USD 11.08.2018 66.9075 0.6219
USD ММВБ  
EUR 11.08.2018 76.6760 -0.1490
EUR ММВБ  
Нефть($) 20.09.2018 79.02 0.29
Нефть(p) 20.09.2018 5287.03 +68.36

Реки истории: исчезнувшие каналы Петербурга

Северная столица издавна славится своими реками и каналами, но далеко не все из них сохранились до наших дней. «Санкт-Петербург.ру» рассказывает, какие водные артерии остались лишь в истории города.

Лиговский канал

 

Один из наиболее протяженных каналов Северной столицы был ровесником Шкиперского протока. Его соорудили по проекту Григория Скорнякова-Писарева для снабжения города питьевой водой и для обеспечения работы фонтанов Летнего сада.

Лиговский канал протекал от нынешней реки Дудергофка на юго-западе города до искусственного бассейна, существовавшего на углу современной улицы Некрасова и Греческого проспекта.

Через 50 лет после открытия 23-километрового канала, в 1777 году в городе случилось наводнение, разрушившее фонтаны. Водная артерия потеряла свою важную функцию и к концу XIX века ее начали поэтапно засыпать.

Историки считают, что Лиговский канал также служил в качестве магистрали для водного транспорта. По мнению историков, по нему шли баржи и небольшие суда.

В настоящее время сохранился 11-километровый участок канала от поселка Горелово до реки Красненькой.

Лиговский канал у ныне разрушенной Знаменской церкви на площади Восстания
Фото: encspb.ru
 

Введенский канал

 

Располагавшийся в Адмиралтейском районе канал прорыли в начале XIX века по проекту инженера Федора Герарда. Он соединял реку Фонтанку с Обводным каналом. Введенский канал проходил между Витебской железной дорогой и бывшими казармами Егерского полка. Изначально его использовали для судоходства, а позднее приспособили в качестве сточного коллектора.

В улицу канал превратился сравнительно недавно. В 1960-х годах его засыпали за ненадобностью. Над водой были построены четыре моста, ни один из которых не сохранился до настоящего времени.

Канал не всегда назывался Введенским в честь собора лейб-гвардии Семеновского полка. В различные периоды его именовали Соединительным, Новым и Семеновским. С 1836 по 1935 годы он получил название набережная Введенского канала, а затем — Витебского. Окончательный вариант появился только в конце 1980 года.

Фото: citywalls.ru
 

Шкиперский проток

 

Еще одна водная артерия Петербурга исчезла в начале прошлого века. Изначально на ее месте существовал Черный проток. В 1720-х годах его расширили, превратив в новую гавань, куда перевели галеры с Фонтанки.

Спустя почти два века город перестал нуждаться в канале, поэтому в 1906 году его большую часть засыпали. Через 20 лет исчезли и остатки водоема.

Ныне существующая улица несколько раз увеличивалась. В середине XX века она простиралась от Наличной улицы до Шкиперского канала, а позднее ее продлевали до Детской улицы и до Прибалтийской площади.

 

Фото: aroundspb.ru
 

Красный канал

 

В XVIII веке Мойку с Большой Невой соединял Красный канал. Он был западной границей нынешнего Марсова поля. Название появилосб благодаря мосту, который сейчас именуется Театральным.

Канал прорыли в 1711 году для осушения местности территории острова Усадица. В настоящее время он присоединен к 1-му Адмиралтейскому острову.

Красный канал перестал существовать из-за строительства Мраморного дворца, который начали возводить в концу 1760-х годов. Он протекал на месте двора, расположенного между главного и служебных зданий, поэтому его пришлось засыпать. Во время работ убрали и гранитный мост, созданный по проекту архитекторов Ю. Фельтена и И. Росси. Переправу разместили на Зимнюю канавку, ныне ставшую каналом. Сейчас она называется 1-м Зимним мостом.

Мраморный дворец
Фото: places.arch-grafika.ru
 

Адмиралтейский ров

 

В 1717 году для укрепления Адмиралтейской крепости в связи с Северной войной был прорыт специальный ров. Через четыре года конфликт завершился, и власти города решили приспособить для транспорта. Ров соединили с Прачечным каналом, который проходил на месте площади Труда, создав Адмиралтейский канал.

В начале XIX века водная артерия стала частично исчезать. Сначала был закопан ров у Адмиралтейства, который превратился в Александровский сад, а затем часть воды направили в подземную трубу, а канал стал Конногвардейским бульваром. В 1990-е годы при строительстве подземного перехода на площади Труда был вскрыт засыпанный участок, где установили памятную табличку.

Фото: gradpetra.net

Все новости рубрики

    следующая
    следующая
    Все новости
    История Петербурга
    YouDo в Санкт-Петербурге

    Лучшее в Петербурге

    В гости к летучим мышам: топ-5 пещер недалеко от Петербурга

    Настоящие и искусственные, с подземными храмами и озерами – «Санкт-Петербург.ру» собрал самые интересные пещеры в Ленобласти.

    Топ-5 кафе и баров Петербурга с необычным пивом

    Сливочное, фруктовое, с пюре манго и даже с нотками перца – «Санкт-Петербург.ру» рассказывает, где в Северной столице попробовать пиво с нетрадиционными вкусами.

    Красота внутри: топ-5 удивительных петербургских двориков

    Петербуржцы привыкли к парадному и строгому виду Северной столицы. «Санкт-Петербург.ру» решил посмотреть на красоту города с другого ракурса.

    Как это сделано

    написать письмо

    Высший пинотаж: как выбрать бюджетное, но хорошее вино в обычном магазине

    «Санкт-Петербург.ру» разобрался, как выбрать вино, которое не ударит по карману, но придется по вкусу.

    Проверено на себе

    Land Rover: 70 лет решений, предвосхитивших будущее

    Первый Land Rover создавали как временный антикризисный проект. Тогда его создатели не могли представить, какой успех ждет их детище из «самолетных крыльев».

    Гид по Петербургу

    Наследие Советов: топ-5 зданий в Петербурге в стиле «конструктивизм»

    «Санкт-Петербург.ру» решил вспомнить советское прошлое Ленинграда и отыскать самые интересные здания, построенные в 1920-1930-х годах.

    Пресс-релизы