Жителей Петербурга заверили, что дома не перестанут прогревать вплоть до 9 мая
ЗакС Петербурга внес в Госдуму законопроект о штрафах до 500 тысяч рублей за рекламу интимных услуг
Петербуржцам рассказали, когда начнется период отключения горячей воды
Призывникам в Петербурге начали отправлять повестки Активисты петербургского велодвижения представили в комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) проект организации велодорожек. План был представлен руководителю комитета Дмитрию Буренину в виде письма через 1,5 месяца после велопрогулки активистов с чиновником.
>>Велоактивистами дано задание проработать два маршрута, которые будут переданы специалистам КРТИ для дальнейшей работы
Активисты предлагают три маршрута, один из них — прямо в центре города через Литейный и Владимирский проспект. Реализовать проект велосипедисты надеются за конец 2013 — начало 2014 года.
>>Велоактивистами дано задание проработать два маршрута, которые будут переданы специалистам КРТИ для дальнейшей работы
Активисты предлагают три маршрута, один из них — прямо в центре города через Литейный и Владимирский проспект. Реализовать проект велосипедисты надеются за конец 2013 — начало 2014 года.
Смольный: "Выделить отдельную полосу для велодвижения в центре города в ближайшие год-два точно не представится возможным"
Однако специалист КРТИ сообщил "Санкт-Петербург.ру", что выделить отдельную полосу для велодвижения в центре города в ближайшие год-два точно не представится возможным. Велодорожки и парковки легко внедрить на стадии проектирования, но центр города слишком перегружен автомобилями. Нужны особые замеры и согласование с ГИБДД, чтобы веломаршрут появился в центре города.
Вот, что предлагает на этот счет "Велосипедизация" в письме Буренину: "В первую очередь необходимо рассмотреть меру, примененную на Невском проспекте — запрет парковки автомобилей у края проезжей части. При этом высвобождается достаточно места для размещения велосипедных полос у края проезжей части".
Обращение активистов велосипедного движения будет рассмотрено, однако средства на велодорожки в Центральном районе будут выделены только в том случае, если их появление признают обоснованными все инстанции — от того же КРТИ до ГИБДД.
Вот, что предлагает на этот счет "Велосипедизация" в письме Буренину: "В первую очередь необходимо рассмотреть меру, примененную на Невском проспекте — запрет парковки автомобилей у края проезжей части. При этом высвобождается достаточно места для размещения велосипедных полос у края проезжей части".
Обращение активистов велосипедного движения будет рассмотрено, однако средства на велодорожки в Центральном районе будут выделены только в том случае, если их появление признают обоснованными все инстанции — от того же КРТИ до ГИБДД.
Велосипедисты: " В России нет специалистов по велосипедной инфраструктуре, для того, чтобы все грамотно спроектировать"
"Мы считаем, что вполне реально спроектировать и начать реализацию велоинфраструктуры зимой-весной, - говорит руководитель "Велосипедизации" Дарья Табачникова. - На данный момент у нас есть предложения по трем маршрутам. Возможно, для реализации будет выбран не полный маршрут, а какая-то пилотная часть. Естественно, велоинфраструктуру должен финансировать город. Ее стоимость сложно подсчитать — я даже примерно не могу сказать, во сколько это обойдется. В России нет специалистов по велосипедной инфраструктуре, для того, чтобы все грамотно спроектировать, нужно консультироваться с иностранными специалистами. Сейчас велодорожки есть в парках и на некоторых отдельных участках на окраине, но это не те дорожки, по которым можно ездить на работу".
Следует отметить, что к проблеме велотранспорта в центре города обращались все губернаторы Петербурга, начиная с конца 90-х. Велосипедисты, отчаявшись ждать решения вопроса, иногда делают на дорогах стихийную разметку — несогласованные дорожки появляются по ночам и не приводят к изменению порядка движения.
Следует отметить, что к проблеме велотранспорта в центре города обращались все губернаторы Петербурга, начиная с конца 90-х. Велосипедисты, отчаявшись ждать решения вопроса, иногда делают на дорогах стихийную разметку — несогласованные дорожки появляются по ночам и не приводят к изменению порядка движения.
Петербуржцы самовольно сделали велодорожку на Гороховой (ФОТО)
Так как активисты, составив план, не представляют даже примерной сметы работ, а город не выделяет в бюджете отдельной статьи для расходов на велоинфраструктуру, то само проектирование велодорожек в центре может сильно затянуться. Сказывается и отсутствие опыта в создании целостной велоинфраструктуры. Обустроить велодорожки в центре чиновники обещают уже давно. Инициатива депутата Ольги Галкиной о выделении в бюджете статьи на велоинфраструктуру поддержки не нашла.
Два миллиарда под колеса велосипеда
Где в Петербурге и пригородах есть велодорожки (СПИСОК)
Анастасия Семенович, "Санкт-Петербург.ру"
